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金融危機(jī)波及江西航運(yùn)業(yè) 貨運(yùn)商拿到現(xiàn)金才開船 [發(fā)布時間]:2008-11-12

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    受國際金融危機(jī)的影響,從國慶節(jié)后開始,從事東南亞散雜貨物運(yùn)輸及巴布亞新幾內(nèi)亞、所羅門群島原木、鋼材運(yùn)輸業(yè)務(wù)的江西貨輪遭到了沖擊,其海運(yùn)價格不到一個月就下跌了50%。28日,記者從江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解到,現(xiàn)在該公司新接業(yè)務(wù)時都非常謹(jǐn)慎,見到現(xiàn)金才放單。
  國慶后運(yùn)費(fèi)跌一半
  江西遠(yuǎn)洋下屬的“井岡山”、“瑞金”號等5艘大貨輪常年從事散雜貨物及原木、鋼材運(yùn)輸業(yè)務(wù)?!扒皫讉€月都未受波及,就是從國慶節(jié)結(jié)束后開始,運(yùn)價一路下跌至原來的一半,運(yùn)單數(shù)量也日漸減少?!?8日,江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司航運(yùn)部經(jīng)理萬志宏愁眉緊鎖。
  為了降低運(yùn)輸風(fēng)險,該公司在接單時一律要求見到現(xiàn)金,原來老客戶的信用擔(dān)保在金融危機(jī)前都顯得單薄了。據(jù)萬志宏介紹,現(xiàn)在有很多船東都采取合并航線甚至取消新船訂單的辦法減少虧損,但由于運(yùn)力過剩,中東海灣經(jīng)印度西海岸到我國的散貨船已出現(xiàn)“零租金”。
  加強(qiáng)合作應(yīng)對危機(jī)
  記者了解到,上月長三角16個港口管理部門的“掌門人”曾齊聚上海,磋商航運(yùn)發(fā)展大計。顯然,即將到來的航運(yùn)“寒冬”不是一個港口、一個地區(qū)所能應(yīng)對的。
  對此,萬志宏認(rèn)為,只能不斷優(yōu)化現(xiàn)有的客戶組合、提高生產(chǎn)效率、加強(qiáng)各個港口之間的合作才能更好地降低金融危機(jī)的影響。來源:大江網(wǎng)-信息日報

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