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據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2014年9月，中國(guó)船廠新接訂單為41艘， 109.1萬(wàn)CGT，環(huán)比上升了135.2%，同比下降了44.2%；近12個(gè)月，中國(guó)船廠的接單量呈先升后降的趨勢(shì)，2013年10月至2013年12月，接單量呈上升趨勢(shì)；2013年12月至2014年9月，接單量呈下降趨勢(shì)；2014年1至9月，中國(guó)船廠接單量為1320.5萬(wàn)CGT，較2013年1至9月下降了16.9%。
按船型分析，新簽訂單的主要船型為集裝箱船、散貨船、油船和錨拖供應(yīng)船，其中集裝箱船15艘，44.9萬(wàn)CGT；散貨船15艘，37.6萬(wàn)CGT；油船4艘，17.9萬(wàn)CGT；錨拖供應(yīng)船4艘，2.6萬(wàn)修正總噸。接單量較多的為靈便型集裝箱船、巴拿馬型散貨船、好望角型散貨船、超巴拿馬型集裝箱船和VLCC，分別為10艘、6艘、6艘、5艘和4艘。
按船廠分析，2014年9月，接單量排名前五位的船廠依次為上海江南長(zhǎng)興造船、外高橋造船、中船澄西、大連船舶重工和新時(shí)代造船，接單量分別為31.7萬(wàn)、22.5萬(wàn)、11.9萬(wàn)CGT、9.0萬(wàn)CGT和6.8萬(wàn)CGT。
按船東分析，2014年9月，在中國(guó)船廠下單量排名前五的船東依次為中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)、Dong-A Tanker Co、Reederei Nord和Blue Planet Shpg，下單量依次為57.1萬(wàn)、17.9萬(wàn)、6.8萬(wàn)CGT、6.3萬(wàn)CGT和5.4萬(wàn)CGT。（來(lái)源：鋼聯(lián)資訊）
