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新加坡海工巨頭海庭(Seatrium)與丹麥馬士基圍繞撤單WTIV達(dá)成和解，同意在由海庭提供約18億元信貸支持的安排下，繼續(xù)履行建造合同并完成新船交付。
12月22日，海庭宣布與作為WTIV買方的馬士基海上風(fēng)電公司(Maersk Offshore Wind)關(guān)聯(lián)公司Phoenix II達(dá)成協(xié)議，將在2026年2月28日或之前交付這艘新建WTIV。船舶交付后，買方將支付合同船價(jià)的剩余款項(xiàng)，即3.6億美元(約合人民幣25.35億元)，金額依據(jù)合同條款作出相應(yīng)調(diào)整。
根據(jù)協(xié)議，買方將通過由海庭全資子公司Seatrium (SG) Pte. Ltd.(SGS)向其提供的一項(xiàng)計(jì)息信貸安排，支付部分合同船款2.5億美元(約合人民幣17.60億元)。該信貸安排期限最長(zhǎng)可達(dá)10年，將通過船舶運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流進(jìn)行償還。SGS將獲得船舶的抵押權(quán)，并享有對(duì)船舶及買方銀行賬戶的第一優(yōu)先權(quán)。
鑒于上述安排，雙方同意撤回并終止所有的仲裁程序，WITV建造合同將繼續(xù)生效并具有約束力。
海庭表示，各方在推動(dòng)協(xié)作方面取得進(jìn)展，關(guān)鍵在于所有對(duì)船舶可運(yùn)營(yíng)性至關(guān)重要的相關(guān)方均展現(xiàn)出務(wù)實(shí)態(tài)度，尋求共識(shí)，并共同朝著船舶按期交付的目標(biāo)努力。在與最終客戶共同評(píng)估所有可行方案后，公司認(rèn)為，綜合考慮財(cái)務(wù)影響、可回收性的確定性以及冗長(zhǎng)且高成本法律程序的風(fēng)險(xiǎn)，上述安排是最符合集團(tuán)及公司股東整體利益的最優(yōu)方案。
據(jù)了解，這艘WTIV建造合同于2022年3月由勝科海事簽署，當(dāng)時(shí)勝科海事尚未和吉寶岸外與海事合并成立海庭。該合同也是海庭目前手持訂單中最后一份未采用分階段里程碑式付款結(jié)構(gòu)的合同，高達(dá)4.75億美元(約合人民幣33.44億元)的合同總價(jià)中80%都將在船舶交付時(shí)支付。
按照原定計(jì)劃，這艘船將在明年年初交付運(yùn)營(yíng)，海庭已經(jīng)完成了98.9%的建造工作。然而在今年10月初，馬士基卻突然決定撤單，并向海庭發(fā)出了合同終止通知。當(dāng)時(shí)，海庭回應(yīng)稱，買方已構(gòu)成嚴(yán)重違約(repudiatory breach)，公司保留對(duì)買方因不當(dāng)終止合同而采取的全部權(quán)利。
隨后海庭在10月20日通知買方，確認(rèn)船舶將于2026年1月30日交付。而就在一天后，海庭于10月21日收到了仲裁通知。11月29日，海庭也向買方發(fā)出仲裁通知，請(qǐng)求裁定買方終止合同的行為“違約”，并確認(rèn)合同依然有效且持續(xù)生效。
據(jù)了解，馬士基的這艘WTIV是勝科海事首份WTIV訂單。在最初簽署訂單時(shí)，馬士基已經(jīng)為這艘WTIV敲定了與挪威國(guó)油(Equinor)和英國(guó)石油公司(BP)合資企業(yè)Empire Offshore Wind的作業(yè)合同。按照原定合同，新船預(yù)計(jì)將在2025年交付，部署于美國(guó)近海Empire Wind 1海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。船上的升降裝置、2727負(fù)載傳輸系統(tǒng)和起重機(jī)將由NOV提供，設(shè)計(jì)工作得到了美國(guó)船級(jí)社(ABS)的支持。
這份WTIV訂單的終止正值美國(guó)Empire Wind海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目面臨諸多挑戰(zhàn)。按照計(jì)劃，Empire Wind 2項(xiàng)目將在長(zhǎng)島東岸外海15~30英里建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，其規(guī)劃總裝置容量為 1.3GW。然而在2024年1月3日，BP和挪威國(guó)油決定終止Empire Wind 2項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃及電力協(xié)議，原因是通脹、利率上升以及供應(yīng)鏈問題。去年10月，幾家開發(fā)商曾要求美國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)提高海上風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電費(fèi)率，但遭到拒絕。
今年4月，美國(guó)海洋能源管理局(BOEM)曾暫時(shí)叫停Empire Wind 1項(xiàng)目的建設(shè)活動(dòng)，但該“停工令”已于5月19日解除。
Empire Wind 1項(xiàng)目總投資50億美元，計(jì)劃于2027年為紐約州50萬戶家庭供電，目前工程進(jìn)度已超過30%。該項(xiàng)目是美國(guó)可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要投資之一，其中還包括對(duì)布魯克林南部海事碼頭的重建工程。
值得一提的是，早在2024年年初，在Empire Wind 2項(xiàng)目“夭折”之后，海庭為該項(xiàng)目建造的1260兆瓦海上變電站(OSS)平臺(tái)建造合同已經(jīng)遭到了撤單，這份合同價(jià)值超過2.5億新元(約合人民幣13.72億元)。
由于Empire Wind 2項(xiàng)目OSS平臺(tái)的建造工作原定于2024年6月開展，因此撤單對(duì)于海庭而言影響不大。當(dāng)時(shí)海庭表示，該合同迄今為止完成的工作均已經(jīng)收到了分期付款。與此同時(shí)，Empire Wind 1項(xiàng)目810兆瓦OSS平臺(tái)合同沒有收到影響，將繼續(xù)按計(jì)劃進(jìn)行。該平臺(tái)已經(jīng)于2023年第四季度開始了建造工作。（國(guó)際船舶網(wǎng)）
