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4月13日22：30，金海重工江南山基地承建的7000方耙吸式挖泥船軸舵系照光項目，在經過四小時緊張的數據校驗、精度測量后認定合格，現場駐廠船東、CCS船級社代表確認檢驗圓標記并在報告上簽字，標志著金海重工首制新型船舶按期實現照光節(jié)點。
據金海設計院介紹，該船型有別于傳統產品，其主機為一拖二形式，需通過前后兩次軸系照光定位舵套筒、導流罩，前后軸股、主機推進齒輪箱及軸帶發(fā)電機位置，其定位參數多，且相互關聯性強，定位精度要求高，對船體搭載精度及設備基座精度要求高，如單一數據超差將導致整套軸系數據全部調整，這就意味著該船軸舵系照光存在一定難度。而此次江南山基地能在計劃期限內對首制新船型的照光一次性通過，體現了公司在精度造船能力上的深刻造詣，是公司綜合造船實力的重要體現。
該船由上海708船舶設計院負責詳細設計，金海重工二級單位金海設計院、即省級重點企業(yè)設計院自主生產設計，其主要設計形式在國內尚屬首次，船舶建成后適用于國內外港口與航道疏浚、近沿海疏浚與吹填作業(yè)，可無限航區(qū)調遣。
后續(xù)，金海重工江南山基地將重點布局該船機艙、軸舵系、疏浚系統、液壓系統等工程，針對下水節(jié)點目標全力沖刺。(金海重工江南山基地 邵靜靜）
